智慧交通与隧道机电

隧道内的摄像机、情报板、检测器沿洞壁分布，弱电箱只能放在检修道或电缆沟。设备数量多、间距长、维护窗口短，这三点决定了方案必须优先考虑纤芯占用、接头数量与远程可维护性。

在路段与收费站层面，还需要把前端视频汇聚后上传至路段中心，这一段的关键是带宽余量与链路冗余，而不是单台设备的端口数。

洞内摄像机按分区接入就近弱电箱，每箱放一台工业级收发器或小型工业交换机，光口手拉手串成链路或接入洞内环网。纤芯紧张时统一采用单纤双向模块，一芯完成收发，接头数量减半。

收费站到路段中心的上行按平均码流的 2.5 倍配置带宽，重要卡口按 3 倍；中型收费站 40 路视频建议千兆双上行，路段中心汇聚层上万兆。链路预留 20% 端口与纤芯，方便后续加装应急点位。

• 洞内设备选 -40～75℃ 宽温、IP40 以上、无风扇
• 光口用 FC 螺纹或带锁扣接口，防振动脱纤
• 洞内接头盒做防水，避免凝露导致损耗漂移
• 上行链路做双路由或双设备，任意一段故障不影响整体

隧道维护窗口通常只有夜间几小时，设备要支持带电插拔，备件按型号统一。割接前把纤芯占用与端口对应表更新完，夜间按表执行，避免现场临时找线。